LYS 5

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Deep Space Five est mieux connue sous le nom de Lys 5. Ce surnom lui a été donné pendant sa construction par les travailleurs en l'honneur d'une ingénieur nommée Lysia. Celle-ci avait créé la majeure partie des plans de la station et est morte dans un accident sur le chantier. Bien que cette station ait été détruite depuis et qu'une nouvelle station d'un design complètement différent ait été construite pour la remplacer, le nom Lys 5 est toujours utilisé couramment.

Lys 5 est une station très particulière tant par son design et sa source d'énergie que sa situation. En effet, il s'agit de la seule base importante de la Fédération qui soit située à l'extérieur de la Voie Lactée.

Elle fut originalement établie en orbite de la planète Iris III dans le quadrant Alpha de la Voie Lactée mais un incident impliquant un wormhole entre les systèmes Iris et Tropical changea dramatiquement tout ça. Le système Iris ainsi que son voisin, Tropical, furent transportés entièrement dans une galaxie inconnue qui a maintenant été nommée Yzon.

Suite au stress du transfert, le warp core de Lys 5 dû être éjecté et son explosion fit s'effondrer l'entrée du wormhole. Aujourd'hui, le wormhole a été stabilisé grâce à un engin découvert par le USS Polaris et relie l'ancienne position du système Iris dans la Voie Lactée à sa nouvelle dans la galaxie Yzon. Par contre Lys 5 ainsi que les systèmes Iris et Tropical sont toujours dans la Galaxie Yzon.

Structure

À la base, Lys 5 est similaire, autant dans son design que sa taille, au spacedock construit en orbite autours de la Terre au 23e siècle. Par contre, elle possède quelques particularités qui la distinguent de celui-ci.

Les éléments principaux de la structure sont un noyau centrale cylindrique, un hangar principal, quatre docking pods et deux anneaux d'habitations.

Le noyau central est le centre névralgique de la station. Il contient tous les laboratoires, l'espace cargo, les réserves de carburants, les systèmes de production d'énergie, toutes les installations administratives et les hangars de navettes et de runabouts.

Ces hangars abritent normalement plusieurs dizaines de runabouts, des centaines de shuttlecrafts, de shuttlepods et de workbees ainsi qu'une myriade de véhicules spécialisés.

Le hangar principal est au sommet du noyau central. Il n'est pas prévu pour accommoder des véhicules auxiliaires mais bien des vaisseaux entiers. Plusieurs dizaines de vaisseaux de classes Bombardier, Océanya, Polaris Millénium et Kébec peuvent y être arrimés et entretenus simultanément. Par contre, les vaisseaux de classe Bombardier et Océanya sont parfois assignés à des hangars secondaires dans le noyau central où ils peuvent se poser. Deux paires de portes de plusieurs centaines de mètres donnent accès à l'intérieur du hangar. Bien qu'il ne soit pas comparable à ce qui est présent à Utopia Planitia, l'équipement nécessaire à la construction d'un navire est présent sur la station.

Le centre d'opération (l'équivalent de la passerelle d'un vaisseau), habituellement appelé OPS est au sommet de cette structure parmi les antènes et les sensors. C'est un énorme centre de contrôle où travaillent habituellement plusieurs dizaines d'officiers simultanément. Ils supervisent autant les communications, la défense, le trafic des véhicules dans l'orbite d'Iris III, l'assignation des ressources, les observations scientifiques et les opérations de la flote. En cas de crise, c'est l'endroit d'où la station, le secteur d'Iris entier et toute la flotte d'Yzon sont commandés. Dans les cas de très grands dangers, le personnel peut être transféré à un OPS auxiliaire qui est enfoui au cœur du noyeau centrale pour plus de protection.

Les vaisseaux de grande taille comme les classes Harfang, Indépendance et Indépendance Modifié ne peuvent être accommodés par le hangar principal. Il est aussi peu commun de laisser un vaisseau n'appartenant pas à Starfleet entrer à l'intérieur de la station pour des raisons de sécurité.

Dans ces cas, les vaisseaux sont arrimés à un des quatre docking pods. La circonférence de ces quatre structures circulaires est équipée d'une multitude de sas et de systèmes d'arrimage. Le nombre de vaisseaux qui peut leur être arrimé varie en fonction de la taille des vaisseaux. Un pod ne pourra accommoder que trois vaisseaux de la taille d'un Harfang mais pourrait accueillir vingt-cinq Bombardiers.

Bien qu'Iris III soit une planète habitable et que son unique continent soit quand même capable d'héberger un très grand nombre de personnes, des milliers d'officiers et de civils vivent sur Lys 5.

Les quartiers sont situés dans les deux anneaux d'habitations. Le desing original de la station prévoyait trois anneaux mais suite à des dommages importants à l'anneau suppérieur, la décision fut prise de ne pas le rénover et d'enlever complètement sa structure.

Les accomodations qui sont dans ces anneaux sont encore plus confortables que sur les plus gros vaisseaux de Starfleet. En fait, ceux qui y vivent en parlent plus comme de leur maison que leurs quartiers. Tous les officier qui servent sur des vaisseaux dans la galaxie Yzon (Il y en a environs 10,000.) ont des quartiers sur Lys 5.

Les anneaux contiennent aussi toutes les infrastructures d'une ville: des dizaines de restaurants, cafétérias, bars, gymnases, piscines, arboretums, holodecks, magasins, hôpitaux et autres.

Énergie

La centrale énergétique de Lys 5 est située dans la partie inférieure du noyau central. Comme sur la majorité des stations, des générateurs à fusion semblable à des moteurs impulse sont utilisés pour générer l'énergie nécessaire à la station. La lueur rouge de leurs radiateurs est d'ailleurs visible à la base de la station.

Par contre, comme il s'agit d'un complexe de grande taille et que ses capacités défensives sont importantes, un warp core est aussi présent même si la station ne possède évidement pas de moteurs warp. L'ingénierie où se trouve ce warp core est dans le module du noyau central auquel sont attachés les docking pods.

Les réserves de carburant de Lys 5 sont très importantes même si sa consommation n'est pas particulièrement haute. La raison principale de ceci est que la station doit pouvoir réapprovisionner tous les vaisseaux de sa flotte.

Le deutérium utilisé par les générateurs à fusion et le warp core est stocké dans des réservoirs situés juste au dessus du module d'ingénierie. L'antideutérium qui n'est utilisé que par le warp core est contenu par des champs de force dans des pods. Ceux-ci sont dans l'extrémité inférieure de la station pour qu'ils soient aussi loin que possible des secteurs habités à cause du danger qu'ils représentent.

Comme sur tous les vaisseaux, le warp core et les pods d'antimatière peuvent être éjectés en cas d'urgence. Un tel cas s'est produit quand la station fut transportée dans la galaxie Yzon par le wormhole.

Le warp core (mais pas les pods d'antimatière) a dû être éjecté pour qu'il n'explose pas dans la station. Les dommages causés par l'explosion et le passage du wormhole furent importants mais pas irréparables. Le plus gros problème était l'absence du warp core qui diminuait significativement les capacités défensives de la station.

Comme aucun contact n'était possible avec la Fédération à ce moment, il n'était pas possible de se procurer un core de rechange. De plus la situation volatile avec les peuples Tiniens, Sheldockiens ainsi que l'organisation rebelle nommée Nouvelle Fédération demandait que la station puisse se défendre le plus tôt possible.

Une alternative innovatrice fut donc utilisée. Le USS Kodiak avait, quelques mois plus tôt, récupéré un warp core d'origine extraterrestre. Son fonctionnement n'était pas encore bien compris alors il avait été entreposé sur Lys 5 en vue d'études ultérieures. La décision fut prise de tenter de l'installer sur la station.

Cet engin est particulièrement étrange: une sphère dorée de près de deux mètres de diamètre flottant dans le vide autours de laquelle tournent trois anneaux rouges dans des sens différents. Il peut générer une quantité phénoménale d'énergie mais ne requiert aucun carburant. Les réserves de la station sont donc maintenant utilisées seulement pour approvisionner les vaisseaux.

Toutes les tentatives de sonder l'intérieur du core ont échoué mais il semble qu'une sorte de micro-univers où les lois de la physique et du temps sont différentes y existe. L'installation même du core est mystérieuse puisqu'elle n'a été rendue possible que par un officier qui avait reçu temporairement des pouvoirs comparables à ceux d'un Q.

Ce core semble être conçu pour plus que la création d'énergie. Spécifiquement, c'est aussi un des générateurs de boucliers les plus performants jamais observés. Il procure à Lys 5 des boucliers cinq fois plus puissant que la normale. Leur puissance est telle qu'ils sont visibles lorsqu'ils sont actifs comme un halo lumineux qui a été comparé par plusieurs à une aurore boréale.

Les boucliers peuvent être étendus suffisamment pour englober tous les vaisseaux qui sont arrimés à la station ou très près d'elle. Ces vaisseaux peuvent même synchroniser la fréquence de leurs boucliers et leurs armes avec celles de la station et attaquer l'extérieure des puissants boucliers.

Défense

En plus de ses boucliers très particuliers, Lys 5 possède plusieurs systèmes d'armement défensif. 182 tourelles phasers de type XII sont réparties sur sa surface de façon à offrir une couverture maximale. 40 tubes à torpilles sont aussi présents, 20 sur la surface extérieure du hangar principal. 4 à l'extrémité inférieur du noyau central et 4 sur chaque docking pod. Une réserve totale de 7000 torpilles quantum et 9000 torpilles photons est présente.

Aussi, à ne pas négliger, le USS Mistral, un vaisseau de classe Indépendance Modifié est assigné en permanence à la défense de Lys 5. En temps normal, il reste arrimé au docking pod D avec très peu d'officiers à son bord mais en cas d'alerte, le poste de combat de certains officiers de la station est l'opération du Mistral. Il faut normalement moins de dix minutes entre le moment où l'alerte est sonnée et celui où le vaisseau peut être lancé avec un équipage d'environs 750 personnes.

Communication et Sensors

Les sensors, scanner et systèmes de communications principaux sont concentrés dans des tours aux deux extrémités de la station. Ils ont tous une très grande puissance, portée et précision. Après le passage dans Yzon, ces instruments ont été adaptés pour fonctionner de façons optimum dans l'environnement particulier de cette galaxie.

Maintenant que le wormhole de tropical est stabilisé, il a été possible d'adapter les systèmes de communication de Lys 5 pour pouvoir envoyer un signal au quadrant Alpha par le wormhole même quand celui-ci est "fermé". La station sert donc de relais de communication pour tous les vaisseaux de la Fédération qui sont dans la galaxie Yzon, qu'ils communiquent entre eux ou avec la voie Lactée.

Informatique

Les quatre computer cores principaux sont dans le noyau central de la station. D'un diamètre de 28 mètres et haut de 17 niveaux et combinant les technologies isolinéaire et bioneurale, chacun d'entre eux a une capacité équivalente à plusieurs fois la capacité totale des plus gros vaisseaux.

Des computer cores secondaires, de tailles et de puissance comparable à ceux qui sont sur les vaisseaux sont aussi répartis dans la station. Ils servent normalement à alléger la tâche des quatre cores principaux mais si les liens informatiques entre la section où ils se trouvent et le reste de la station sont coupés, ils permettent à cette section de continuer à fonctionner de façon autonome. Il y en a quatre dans la structure du hangar principal, deux dans chaque anneau d'habitation, un dans chaque docking pod et trois dans d'autres parties du noyau central.

Propulsion

Comme Lys 5 est une installation orbitale, ses systèmes de propulsion ne sont pas très élaborés. Plusieurs séries de thrusters lui permettent d'effectuer des ajustements à son orbite et c'est à peu près là que se situe sa limite.

La pure masse de la station fait en sorte qu'il est fort peu probable que même plusieurs vaisseaux puissent la déplacer à l'aide de rayons tracteurs. Il faut aussi noter que malgré la force de son champ d'intégrité structurelle, la structure de la station n'est pas conçue pour subir une forte accélération.